企业用车电动化新趋势

2021-01-05

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      在2021年新能源补贴政策持稳背景下，本文分析总结出企业用车行业新能源商用市场的新趋势：市场驱动力从政策刺激到效率推动，车辆来源从融资租赁到自有购车，车型特征从通用化到定制化。进而指出未来新能源商用市场有发展潜力的三个细分市场，企业班车、会议用车、高管用车、特殊用车。最后给出企业发展策略。

一、引言

     2013年我国出台新能源车补贴政策，带动了新能源车的快速发展，而从2017年政策开始降补贴提门槛，2019年新能源补贴大幅退坡，到2021年是将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC。我国新能源市场出现了新的趋势，由单纯政策驱动逐步向市场化发展转变。

     而新能源商用车由于商用车的工具属性，表现更为明显，我们通过市场调研，总结出电动商用车目前出现的几个新趋势，以及未来电动商用车有望实现突破的几个具有发展潜力的细分市场。

二、新能源商用市场新趋势

     趋势一：市场驱动力从政策刺激到效率推动

     用户采购或租赁新能源汽车，最大的促进因素是政策刺激，尤其是路权的刺激作用。在新能源推广城市，传统车的市场空间逐渐被压缩，电动车可以享受路权优势，鼓励或限制用户只能采购新能源汽车，甚至突破传统能源汽车的使用原有限制。

     由于新能源汽车属于新进入产品，在技术和应用配套方面存在一些不足，结合实地情况调研，我们总结电动车使用中存在的几点痛点：

     痛点1：续航里程不足。根据国内知名调研报告，标注续航里程为400公里的新能源轿车，实际运营里程为280公里。续航里程制约了企业运营节奏，车辆每天需要充多次电。

     痛点2：配套快充网络不足。快充充电桩数量不足，充电场所距离车辆使用场所距离较远。充电网络建设慢依然制约着电动车的进一步推广。

     痛点3：操作便利不足。各家车企开启充电操作流程不一致，自驾方面需要进一步培养操作习惯，带来了用车过程中的不便。

     同时，电动车在使用中也有自身的优势。

     优势1：使用成本低。各地电价不同，但经过调研，电动车的电费普遍要比油费低，如果是企业自用电充电，成本能节省三分之一左右。这是电动车在使用中的优势。

     优势2：故障率低。目前的电动车的电机技术相对完善，故障率要优于油车，目前使用中的电动车基本上只出一些小毛病，修理时间大大缩短。

     总结：政策刺激已经带动企业用车新能源化的普及，未来的竞争主要将在运营效率的提升上。未来的电动车将进入效率竞争的阶段，哪些厂家的车辆能够解决续航、充电配套方面的行业痛点，将会获得竞争优势。

     趋势二：车辆来源从购车到租赁

     电动车作为新事物，在发展初期，高价格制约了企业投入。新能源汽车运营公司随之产生。典型代表有深圳的琦昌租车、上海的易达等。这类型企业定位为新能源车运营平台，整合新能源物流从零部件、主机厂、充电网络、金融租赁、物流商等资源。

     尤其是大型企业，在新能源汽车应用推广初期，选择租赁新能源车型，这样做的好处是避免了产品和政策的风险，同时降低了短期投入。

     未来随着政策的稳定，相信更多企业车队将会加大新能源汽车的使用比例。这样做的好处主要有以下几点：

     （1）通过定制化选择车型保证能够满足企业实质运营所需。以大型外企为例，未来的电动车将必须能够满足企业的企业班车、高管用车、会议用车的多方面使用需求，续航里程得到保障的前提下，节省出更多的出行费用。

     （2）售后服务效率提升。新能源汽车的结构优化可以提升售后服务的及时响应度，不用担心车辆维修周期过长。

     （3）价格因素。大型企业大量替换新能源汽车能够带来租赁出行成本的节约，同时能够降低原先的保养费用，对大型企业而言能够带来成本的降低。

     趋势三：车型特征从通用化到定制化

     根据不同的出行场景，决定不同的商用车细分市场，其运输工况不同，对车辆的需求也各有特殊性。以企业班车为例，从企业总部到员工住宅的运输需求，企业班车可以通过新能源大巴的超大乘车空间、平直过道、超大行李空间；都为企业班车作出新的定义。

     通过为用户提供定制化用车的产品和服务。这也是未来企业用车新能源的重要发展趋势。

     三、电动商用车机会市场分析

     目前来看，电动车主要集中在企业班车细分市场，随着产品的成熟、技术的进步以及国家刺激政策的深入和细化，未来将有更多的细分市场逐步开始使用电动车。

     我们认为，未来数年内，以下几个细分市场将是电动商用车的主要增长方向：

     机会市场一：高管用车

     随着新能源车型的高速发展，更多高续航、商务智能化车型会推出市场，选择更多的情况下，会有更多企业选择新能源车型。

     机会市场二：会议活动用车

     近年来各级政府对生活环境愈发重视，随着蓝天保卫战政策的推出，2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%。活动场地中，各种商务车原地着车待命持续排放尾气一直是大家的困扰；接下来，相信会有更多活动场地会限制尾气排放，新能源车型的静音、环保会受到更多组织方的喜爱。

     机会市场三：接送机

     接送机常用车型均为MPV，行李空间一直是弱点之一；新能源车型由于减去了燃油车的各大部件，车体空间同比尺寸相较燃油车多了不少的空间。相信未来会有更多的豪华新能源SUV、MPV车型面试，以解决机场、高铁接送服务的弊端，全面解放车内乘坐空间与行李空间。

     综上，未来企业用车新能源化的突破点仍需厂家应积极投入续航研发，在面向目标市场，面向用户，生产定制化车型，扩大销量，提升市场份额，同时也积极响应国家的环保发展战略。