4月13日晚，北京游客王先生一家三口刚抵达三亚凤凰机场，就接到汽车租赁公司工作人员的电话，对方已把王先生所租的车送到机场。不用打的，不用背着大包小包的行李，王先生坐进驾驶室，一家人轻松愉快地直奔亚龙湾。
自驾游火了汽车租赁业
走在三亚街头，一辆辆形状乖巧、颜色鲜艳的微型汽车格外引人注目，便宜的租赁价格和节油性能让它们大受游客欢迎，甚至微型车本身也成为三亚一道独特的风景线。
随着自驾游的流行，三亚汽车租赁业也越来越红火，汽车租赁公司不断增加，汽车租赁服务越来越细化，汽车租赁价格也水涨船高。
在三亚湾或大东海，每隔几步你就会看到一家租赁公司，它们不仅列出自己的车型和价格，更打出自己的宣传口号“车辆随叫随到”、“轻松租车，潇洒出行”等吸引过往游客。
汽车租赁按照车型不同，每天租金从200元到1200元不等，由于成本小、见效快，三亚汽车租赁业在短时间内成为一个投资热点。
汽车租赁从业者李阳告诉记者，在旅游旺季，一台普通的捷达车日租金也高达300元，而且几乎没有闲置，照此计算，凭一台捷达车每月就可坐收9000元，而支出的养护、人工成本平均下来还不过几百元。
旅游淡季“车主”有点烦
“汽车租赁来钱快”使很多人一窝蜂进入三亚汽车租赁业，海南日报记者从三亚市交通局获悉，目前在三亚工商部门注册的汽车租赁公司达到200多家。
但是，囿于当地旅游市场的特点，三亚的汽车租赁业也有着“旺季吃到撑，淡季吃不饱”的烦恼。
三亚嘉鸿汽车租赁公司负责人徐嘉鸿对“旺季吃到撑”很有感触，去年十一和今年春节黄金周，自己的车全部租出去，“没有空车的时候，老顾客想使用车，到其他租赁公司要车也要不到”。
徐嘉鸿介绍，从去年“十一”到今年清明节，她的生意一直不错。由于逢年过节车很紧张，她还扩大投资新买了两辆车。但买了新车之后却出现了新问题：清明节一过，三亚旅游淡季来临，不仅新买的车租不出去，原有车辆也只能每天摆在公司门口。
4月14日下午，在大东海经营部，徐嘉鸿正在为停在门口的几辆未租出去的车发愁。另一位同行正向她诉苦：已经连续8天没有租出过一辆车了。
据了解，每逢旅游淡季，由于供求失衡，三亚汽车租赁业就会出现恶性价格竞争，用旧车替代新车，而且服务质量也有所下降，甚至有公司开始跑起了“黑车”。
从事汽车租赁业的吴先生说，如果不是盲目跟风，三亚汽车租赁业本可以健康发展，因为三亚初具规模的汽车租赁公司有68家，本可以保持供求平衡。但许多投机者瞅准监管空白，只有一辆车也注册一家公司，然后再找车挂靠。这样一来，不仅扰乱了市场，也为行业的发展带来了阴影。