专车服务高端出行消费模式

2020-06-01

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      专车作为一项高端业务，主要面对的大都是中高端商务人士和商务接待领域的服务。它带来的是与普通出租车不同的乘车体验，更干净的车内空间、更优质的服务。同时专车的费用与普通的出租车相比费用较高，形成错位发展，因此两者之间并不矛盾。自从2014年8月滴滴宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，现如今越来越多的互联网租车公司均打起专车的旗号推行高端出行消费模式。

      普通打车软件是面向出租打车用户群体，而专车则面向中高端商务专车群体。用户可以通过手机发送打车请求，获取较高端车型及私人司机服务。但往往在该类型专车服务中，依旧是需要获得提前预订或候车的各种不佳体验。在租赁市场模式中，24小时候命、一对一专业调度人员、专属司机、强大的后端团队更受商务人士喜爱。从根本解决每天担心遇到沟通不畅的、对个人喜好习惯均不了解的司机。在北京、上海、广州、深圳这些分秒必争的一线城市，如何获得出行空间、时间、感受多方面维度的平衡，成为各中高端商务人士在繁忙工作中的一大痛点。在十多年的汽车租赁市场发展以来，相比出租车，专车打车价格略高但舒适度及服务度远超出租车，非常适合孕妇老人孩子及高端人群出行选择。对用车行业的覆盖将更加全面，也能够为用户提供更加多元化的出行。除了在日常商务出行需要专车司机业务能力、车队管理水平、大数据应用能力的三方面综合考验，同时也需要证明专车的综合实力。通过服务国际级大型会议，让专车在高端用车市场中的地位更加稳定。2015年发布的《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》（以下简称《标准》），填补了互联网专车行业安全管理标准的空白，使专车服务做到事前严格准入，事中实时监控，事后全程可追溯。作为专车服务中最基础的一环，车辆的安全与否也成了专车服务中最重要的因素。《标准》明确规定，所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好；必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障；所有车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。除了对专车有要求，《标准》对司机也有严格的规定：驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核；对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查；驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。虽然在专车车辆和司机方面都做了严格的要求，但这还并不能保证万无一失，为此《标准》规定对车辆和司机进行严格的实时监控。通过互联网和GPS定位等技术手段，对服务车辆的位置和状态进行全程实时的监管，同时对驾驶员服务记录、服务路线安全监管、服务态度和驾驶员连续工作时间进行全面监管。从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付，专车都可以全程记录。 

      尽管当前从政策层面尚未对专车特别是社会车辆从事专车服务进行完全肯定，但毫无疑问的是，互联网专车已经日渐成为一二线城市人们乐于选择的出行方式，并有效解决了由于供给不足造成的出行难以及服务问题。未来中国专车行业将继续强化现有服务水平，并凭借优于出租车的服务水平和近似的价格成为未来中国一二线城市居民出行首选交通工具之一。解决了第一步的“打车难”的问题，接下来，随着市场规模的扩大，线上平台与线下交互于一体的完美智能出行方案，将趋向服务特殊化，保障高效、快捷、高品质的专车服务以外；更需要在快节奏的生活、工作中，给予中高端客户群体在全方面的出行、支付、消费、生活功能等高品质服务升级。专车服务区别于共享式租车、传统出租车、快车，不仅仅是在舒适感上取得一定的资源优势，在响应度、服务深度都需要得到更高层次的特点。在日益全球化的环境下，结合现代管家式服务要领，为中高端客户群体提供更高素质人才服务。

      技术的进步，时常成为改善治理的得力推手。当年，税控机的推出，让偷逃纳税难以施展；海关联网，让走私犯罪尽现原形。而今的移动互联网技术，超越了单纯的技术升级，传递出全新的商业模式与理念。世间无不变之法。应对创新的脚步，治理不能原地踏步。从广度和深度上推进市场化改革，冲破垄断利益的藩篱，解开保守观念的自缚，一定能踢好出行改革的临门一脚，为“互联网专车”抬起那过时的栏杆。互联网专车目前仍然是一个新生事物，需要不断地发展和完善，希望通过事前严格准入，事中实时监控，事后全程可追溯，最大程度避免犯罪行为以及其他损害司机乘客双方合法权益的情况发生，逐步建立完善、规范的行业安全管理标准，在保障乘客、司机各方安全和利益的前提下促进行业的健康有序发展，为城市出行的改善和整个社会创造更大的价值。