春节过后，车价保持平稳

2010-02-11

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今年春节前的市场还是延续了去年年底的形态：车价坚挺，货源紧缺。而且这种态势比去年有过之而无不及，对比去年同期，整个中国汽车市场在春节前呈现出爆发增长，按照中国乘用车市场信息联席会的统计，1月国内售车130.78万辆，同比增长111.2%，而以往节前市场大量的促销优惠在今年基本销声匿迹，取而代之的是排队和加价提车。
　　 虽然1月份已过，但国人还是习惯把春节作为辞旧迎新的一个节点。车市也不例外，虽然节前车市如此火爆，但并不意味着2010年全年都是这种态势，春节后的车市作为全年车市的开端才是比较靠谱的。因为节前厂家都在忙于制定产销计划，调配产能，而经销商就在消化手中订单。今年的情况更是特殊，爆发式的市场需求让厂家产能跟不上，供不应求又令车价异常坚挺，可以说，春节前的车市是“非常态”的。
　　 价格一向都是跟市场供需有直接关系的，目前车价之所以坚挺，是由多方面因素促成的。第一就是缺货，节前很多消费者在多家4S店来回跑，货比三家，比的不是优惠幅度，而是哪家能更早提车；第二就是经销商没有压力。
　　 今年，出于普遍乐观的估计，厂家在加班加点赶工生产，其中最为明显的是一汽大众，在去年1月份，一汽大众仅为3.9万辆，而今年1月已冲到 8.1万辆。更有甚者如上海通用，去年同期仅为3.4万辆，今年已冲上9万辆大关。目前各厂家的批销数与零售数的差距相当大，差距最大的奇瑞，批销数在 6.6万辆，零售数为4万辆，相差达到2.6万辆；北京现代批销数在6.3万辆，而零售数为4.7万辆，差距在1.6万辆。比亚迪和一汽丰田，批销数也超过零售数4000辆，众多厂商中仅东风日产批销数小于零售数。
　　 据汽车分析专家贾新光分析说今年的车市肯定还是不错的，很多人说中国的车市是一个政策市，但是我们看2009年中国车市的状况，不仅是小排量的车型卖得好，连进口车型也是卖得很好。他们和政策市是没有什么关系的，只能说中国目前的消费能力确实在强劲的增长。春节过后，因为消费力被透支，再加上市场供货可能一下子还不是及时到位，所以人气市场不会很旺，但是整个2010年，中国的汽车市场肯定还会有很大增长。